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巴菲特对于他投资上犯的一些错误，也从不避讳，这也是巴菲特值得人们尊重的地方。巴菲特说他在评估航空公司股票是犯了一个可以理解的错误：“由于相关疫情导致了几乎全球范围内的旅行停止，航空股的价格急剧下跌了，事实证明我对这项业务的看法是错误的，这不是4位优秀的CEO的错，相信我现在做一家航空公司的CEO可不是什么好玩的事情，我不知道从现在起3~4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平，飞机太多了。”有投资者问到现在购买航空股风险大不大啊？巴菲特表示未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业影响巨大，现在要购买航空股，风险更大。

美银维持其对波音的买入评级和480美元的目标价，因为黑匣子的恢复工作已经在进行中，该行相信调查将有一个“确定的时间表”。该行表示，这将大大降低围绕波音和737 Max机型的不确定性。3月10日在埃塞俄比亚坠毁的波音737 MAX 8飞机的两个黑匣子正被送往巴黎接受调查。

2.2017年8月11日14：32：52至14：35：47，账户组以31.80至32.40元委托申报179，000股，申买金额5，732，400.00元，时段内账户组申买占比36.98%。时段内账户组买成交140，100股，买成交金额4，476，316.00元，账户组买成交占市场买成交量的47.45%；主动买成交138，500股，主动买成交金额4，425，116.00元，主动买成交数量占市场主动买成交量的61.15%。拉抬后市场成交价32.40元，较拉抬前一笔市场成交价高出0.70元，时段内股价涨幅2.21%。账户组拉抬前卖出70，600股，卖出金额2，241，785.00元，卖出均价31.75元；拉抬期间及随后半个小时卖出283，687股，卖出金额9，183，513.88元，卖出均价32.37元，卖成交数量占市场卖成交数量的17.94%。拉抬期间及拉抬后卖出均价较拉抬前卖出均价高0.62元，卖出数量较拉抬前卖出数量放大4.02倍。

最近一周大盘呈现温和反弹的格局，但是量能明显不足而且呈现分化，IF和IH略强于IC。周三收盘，沪深300、上证50和中证500指数涨跌幅分别为-0.21%、-0.55%、-0.08%，对应股指期货当月合约涨跌幅分别为0.02%、-0.29%、-0.08%，对应贴水为13.8点、14.6点，8.7点。IF和IH的基差小幅改善，IC持平，市场情绪相对稳定。

在二级市场上，受中美贸易纠纷，全球股市大跌，市场不确性大增，恐慌情绪严重，前期登陆港股的新经济公司屡屡破发，透支了投资者信心。诸多因素也影响了小米的招股节奏，虽然小米在首日就已完成了超募，但后续却受到“遇冷”、“观望”、“抽飞”等担忧。今年以来三只代表性的新经济股票阅文集团、易鑫及众安在线股价持续大幅下挫，让投资者心有余悸。

例如恢复高考第一年，厦门大学理科分数最高的专业是数学系，还有当年的“化工部直属老八校”，也是大家选择的热门之一。在这其中，1996年是个分水岭，在那一年，国家取消了大中专院校学生的分配制，导致了毕业就业待遇和找工作的难易程度直接影响着大学专业热度和分数线。