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滴滴顺风车公开了女性专属保护计划，包括行前防挑单模式、全程女性专属安全助手，及特殊场景保护升级三项。据滴滴顺风车产品经理介绍，通过滴滴顺风车女性安全助手，女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息：比如当前接单车主驾龄、车龄，通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下，平台也会要求合乘用户多次人脸识别，提醒女性用户开启行程分享，并自动对行程进行录音等。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况，会对用户进行预警、询问用户反馈是否安全等。(雪梅)

我们相信，未来除了人和交通工具会线上化，整个城市的基础设施包括路、包括灯，包括背后很多交通的决策也会线上化，数据化。也需要由AI去帮助决策BBC：程维也承认，实现这样的目标还需要相当长的时间。他目前的关注的另一个重点，是将滴滴的技术带到其他市场。

据了解，此次涉及科创板的所有接口变更包括六方面内容：竞价撮合平台增加产品基础信息文件接口；新增两类订单类型；竞价撮合平台证券权益接口，新增科创相关字段；综合业务平台增加盘后固定价格业务类型、新增STEP行情接口并调整行情文件接口；错误代码表新增竞价撮合平台相关错误代码；行情网关增加盘后固定价格交易的行情接口说明，调整国债预发行接口字段值。

大部分造车新势力欠缺生产和研发经验，但却急于抢占市场窗口期，需要尽快将第一款车推向市场，但为了企业的长远发展和提高市场竞争力，又不得不抓紧对产品的升级。因此，无论是小鹏、蔚来还是威马或者其他任何互联网造车新势力，都将遭遇老车主对于产品迭代的疑惑，如何在产品创新的同时，平衡老客户的诉求，是造车新势力在未来一段时间内将要普遍面对的难题。

这些现象在股权众筹市场，更为严重。图片来源于网络“股权众筹基本不看好，物权众筹和消费类众筹马马虎虎。”这是杭州某FA公司的联合创始人沈靖在去年11月份给出的评价。也是他经历众筹兴起3年后的反思。“真的好项目，怎么会缺钱呢？”沈靖认为众筹的初衷是帮助缺少资金的创业者或有创业想法的人，但目前部分众筹已经变了味，更像是一种营销手段。

责任编辑：陈志杰该报告调查了1000名拥有“智能工厂计划”的公司高管。凯捷将智能工厂描述为利用“数字平台和技术”来获得“在生产力、质量、灵活性和服务方面的显著改善”。该研究强调了行业在过去几年发生的一些变化。例如，在2019年，68%的组织“有正在进行的智能工厂项目”，而2017年只有43%。