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德国《明镜周刊》曾这样评价以特斯拉为代表的造车新势力:“特斯拉是一种高性能计算机,可以执行许多令人惊奇的事情,包括驱动器本身,这些工具可以整合到需要重新组织的城市生活中,并且可以安全舒适地从A点运送乘客指向B。”自动驾驶,改变的不仅仅是一种驾驶方式,也不仅仅是行业洗牌。作为汽车工业的万神殿,德国人没有理由不忧心忡忡:“当奔驰的引擎被韩国的电动动力总成和电池取代,无人驾驶汽车的车队在美国科技巨头的旗帜下行驶时,梅赛德斯神话还剩下什么呢?”

国家持续深化商标注册、专利申请便利化改革,提高商标注册、专利申请审查效率。第十六条 国家加大中小投资者权益保护力度,完善中小投资者权益保护机制,保障中小投资者的知情权、参与权,提升中小投资者维护合法权益的便利度。第十七条 除法律、法规另有规定外,市场主体有权自主决定加入或者退出行业协会商会等社会组织,任何单位和个人不得干预。

黑洞可能是我们探索量子引力效应的最佳选择,因为在距离黑洞中心奇点非常近的空间,量子引力效应被认为是非常重要的。然而,一旦小于某个距离尺度,我们将无法准确描述宇宙,即便在理论上也无法做到。对物理学家们来说,是否存在一个最小的距离尺度,在那里现有的物理定律是有意义的,仍然是一个有待解决的难题。| 图片来源:C。 Henze,美国宇航局艾姆斯研究中心

“这是一种进步。”一位专业观众在参观CESAsia之后发出了这样的感叹。与往年不同的是,中国汽车企业从集体失声逐渐跟随新技术潮流,到现在可以自主研发自动驾驶技术供观众体验。比如,此次CESAisa吸引了不少新势力造车,其中就包括刚刚B轮融资成功的拜腾,以及奇点汽车和零跑汽车。拜腾在此次CESAsia全球首发第二款轿车概念车,并宣称该车型可达L4级别自动驾驶水平;零跑汽车在场馆外搭建自动驾驶测试场地,可供观众体验自动泊车等最新技术,而奇点则首次开放车内体验,近距离感受一款“智能汽车”的车联技术。

但是,特斯拉公司总顾问托德•玛伦绝对不是传统捍卫者,他在2016年向美国联邦贸易委员会详细解释了为什么特斯拉只能自行销售电动汽车:离消费者近些、更近一些。电动汽车是一项新技术,因此特斯拉的门店既要成为潜在用户的“教育中心”,还必须有方便的地理位置。苹果建立自家品牌专门店时,乔布斯也宣扬过类似的“教育消费者”论调。

此外,尽管当前AI技术已经进入落地阶段,但是头部AI企业的落地场景相较传统行业的AI落地场景,在技术上会更有前沿性。而这些企业的一些先进技术研究也很有可能成为未来数据服务行业的一大发展方向,所以数据服务企业也需要在这些前沿场景中不断探索,才能在行业竞争中获得长期发展。

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