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2017年12月，时任国防大臣玛丽亚·多洛雷丝·德科斯佩达尔已经要求加入NGWS，但被法德拒绝，西班牙不得不作为观察员加入。根据西班牙国防部发布的消息，情况现在发生了变化。专家认为，由于英国“风暴”战机计划横空出世带来竞争，以及需要欧盟第三国为NGWS计划提供融资的事实，促使法德改变了立场。

从此之后，新飞再也不是新飞人的新飞，新飞人只是个打工者。2012年，新飞甚至出现员工大罢工，抗议“十年不涨工资”，有人甚至把已经去世11年之久的刘炳银遗像搬到厂子门口，人力资源经理上台安抚，甚至被鸡蛋哄了下来。人心离散，新飞已经一盘散沙，而此时，新管理层作死的道路却越走越远。

（五）研发不断投入，缩小与竞争对手技术差距研发不断投入，攻坚先进工艺，耕耘特色技术平台。17年公司研发费用 4.2亿美元，占营收 14%，过去 8年研发费用复合增速 11.69%。虽然研发费用绝对数量远低于台积电，但是公司研发占比大幅高于行业龙头，反映了公司对于研发的重视和研发先进工艺的决心。目前中芯国际 14纳米技术研发已经到达关键节点，目前研发阶段产能达 3500片/月，良率达 95%。截至 2017年，中芯国际是 FinFET相关技术专利的全球五大专利权受让人之一，16/14纳米关键节点技术 FinFET专利申请数量位列全球第五，对 FinFET技术有充足的积累。

能够佐证“10月开启5G商用”的消息还有，三大运营商的5G体验活动都将在10月底结束。不过，多位接受新京报记者采访的运营商内部人士都表示，5G商用的开启时间目前还有较大变数，但是可以确定的是，三大运营商将会同步开启5G商用。5G网络覆盖进展迅速，也让5G网络越发具备正式商用基础。近日，北京市经济和信息化局官方公号数据显示，三大运营商在北京已建设完成超过8800个5G基站，主要覆盖了长安街沿线、世园会、央视采播中心、首钢园区等区域。北京市通信管理局此前发布的消息称，预计到2019年年底，北京将建设超过10000个5G基站。

杜芳慈认为自主车企可能要先解决“油耗关”。“SUV的油耗比较大，国家目前在主推新能源车，实行双积分政策。对车企来说，新能源可以解决油耗问题，也能扩充产品线。”目前，国内大部分的自主车企均在新能源上“有所建树”。广汽集团、上汽荣威均在新能源上投入了大量精力，广汽推出了ix4，荣威则在广州车展上展示了旗下首款高性能纯电SUV——Marvel X。即使一直都对于新能源“较为冷淡”的长城汽车也在“双积分”近“负40万分”的压力下，今年大举布局“欧拉新能源”。

在中国移动的优惠活动中，小米9 Pro 5G版可优惠300元，中国移动的先行者X1、三星Note 10+ 5G版可优惠500元。北京移动方面向新京报记者表示，未来将加入更多5G机型。此前，包括新京报在内的多家媒体报道称，三大运营商5G套餐的最低资费大约会在200元/月，这让许多用户大呼“用不起”。而目前三家推出的套餐折扣活动，让用户至少可以在商用开启后的六个月内，享受大约160元/月或140元/月的优惠资费，在购买5G手机过程中也能够节省数百元的购机款，在一定程度上可以促进用户早日用上5G。