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事实上，自商用车开始强制实施国四标准开始，消费端市场造假的情况就已经屡见不鲜了。在监管乏力的情况下，车主只需要将造假装置在检测时拆卸下即可蒙混过关，而通过造假的国四排放的商用车，其污染程度甚至超过国三排放阶段的汽车。2018年，国内开始实行国五阶段的排放规则，但造假技术也随之升级。经济观察报记者以“卡车司机”身份从这些淘宝卖家获得的反馈是，他们可以提供的设备可以应对国五阶段的排放监测。

11月中旬，赫美集团（002356.SZ）公告称，将终止与韬蕴资本的战略合作。这意味着赫美集团收购北京东方车云云信息技术有限公司（下称“东方车云”，即“易到”）53.82%股权的计划作废。对于终止合作的原因，赫美集团方面表示，东方车云拟独立进行境内或境外IPO申报。

随着乐视走向危局，贾跃亭曾希望出售世茂工三项目变现，根据乐视控股在2017年6月份的公告，乐视控股当时正在与国内多方具有诚意的交易伙伴接洽谈判。如今，随着贾跃亭出走美国，原乐视生态早已分崩离析，乐视相关资产正一步步被处置。今年1月份和4月份，世茂工三项目分别以23.02亿元和21.87亿元价格拍卖，但均以流拍收场。

在造假设备大肆横行的情况下，我国的商用车国六排放标准已经到来。按照规定，商用车国六排放标准将于2020年7月1日全面实施。不过，种种迹象显示，国六标准很可能提前到来。2017年10月，中机车辆技术服务中心下发了《关于受理满足国六排放标准汽车产品相关事项的通知》。在业界看来，这是国六时代的步步逼近。为抢位市场，很多商用车企业已经研发出满足国六标准的车型和柴油机，为提前实现排放升级提供了可能。

三、西部地区、自贸试验区吸收外资实现高速增长西部地区实际使用外资349.6亿元，同比增长21.2%。自贸试验区实际使用外资同比增长20.1%，占比为14.5%。四、主要投资来源地投资基本保持稳定主要投资来源地中，香港、澳门、韩国、新加坡、日本、德国对华投资分别增长4.8%、10.8%、63.8%、10.5%、13.1%和81.3%；欧盟、东盟、“一带一路”沿线国家实际投入外资金额同比分别增长22.5%、7.2%和8.5% （含通过自由港投资数据） 。

千军易得，一将难求。很显然，上海系被腾讯打垮后所产生的影响远不止行业排名变化那么简单，更为严重的后果是上海系公司中高端人才逐步开始外流。当中最典型的代表：一位是前光通公司总经理，因为引入《传奇3》而名声大噪的马晓轶于2007年加盟了腾讯，现任腾讯公司高级副总裁，总管腾讯全球游戏发行业务；另一位来自前盛大网络首席财务官张勇，2007年加入阿里巴巴的他是现任阿里巴巴集团CEO兼董事局董事，“逍遥子”。