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“假设商家被投诉了，平台直接扣保证金，这就太不负责任。人工客服要及时跟进、分清是非，查看双方提供的证据，判断哪方更有道理。”北京理工大学法学院副教授、中国法学会民法学研究会副秘书长孟强日前接受《法制日报》采访时曾表示，网络平台应该积极作为，担负起责任，不能完全按照平台流程，任由系统自行处理，归根结底，更多的还是要提高网络经营者的法律意识和风险意识。

到2013年，王慧文发现外卖是投入产出比相对较高的方式，由此有了建立外卖平台的想法。最开始，美团打算通过投资饿了么介入外卖市场，王慧文还特意去上海会见张旭豪讨论收购事宜，但被张旭豪拒绝。后来，张旭豪回顾这件事时表示，“直到今天，外卖行业的空间仍然非常巨大，根本还没有发展到融合的阶段。之所以要靠合并实现垄断，一定是因为行业发展遇到了瓶颈，但外卖行业的渗透率还很低，还有很大的空间。”

由于A股中小盘的估值情况仍偏低，私募资金更加注重短逻辑，对盈利预期的容忍度更高，对估值和政策的边际变化更敏感，在私募资金积极参与带动下，科创板、5G、电子、软件等主题板块显著上涨。而以公募为代表的机构更加关注中期逻辑，既关注估值，又关注盈利确定性，公募资金入场进一步推高了券商、5G以及新兴产业逻辑的科技板块龙头估值水平。

责任编辑：刘光博共享汽车押金难退现象明显 避免重蹈共享单车覆辙法制日报 冯海宁近来，关于共享汽车押金难退的现象愈加明显，广东幸福叮咚出行科技有限公司多名用户反映该公司未按规定及时退还押金，金额包括1000元车辆押金和500元违章押金。该公司称，将加派人手在本月内处理完押金退还工作。由于接到关于共享汽车押金难退等投诉增多，广东省消委会8月21日特别发出消费警示（8月22日《新快报》）。

如今共享汽车押金难退状况增多，是否也是因为运营企业挪用用户押金用于自己扩张，值得深究。如果存在这种问题，急需对押金账户采取有效监管监督措施，以防止运营企业突然倒闭造成用户权益损失。因为共享单车有前车之鉴，共享汽车领域也有先例，即去年共享汽车EZZY进入破产清算程序后，被爆出1800多用户押金被拖欠。

五是持续强化学校安全督导检查。各地教育督导部门要按照《中小学（幼儿园）安全工作专项督导暂行办法》要求，以预防性侵害工作为重点，开展学校安全工作专项督导，督促、指导中小学（幼儿园）及时消除安全隐患，对发现的性侵害线索和苗头要认真核实，及时依法处理。加强对地方政府及各有关部门、学校落实安全工作职责的督导检查，督促相关工作人员切实履行校园安全管理责任。对学校安全事故频发的地区，要采取约谈、通报、挂牌督办等方式督促其限期整改。对于教育行政部门工作人员、学校管理人员失职渎职造成性侵害学生案件发生的，或者发现性侵害学生案件瞒报、谎报的，要依法依规予以处分或者移送有关部门查处。