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事实上，在市场行情好的时候，尽量找偏蓝筹的中盘股来投资，比如全柴动力、岷江水电等，相对稳定，同时也可以考虑找大行业，比如医药行业（如：兴齐眼药）；那么，在市场行情不好的时候，就要转移重点，找股权和未来确定性预期进行投资，比如诚迈科技，就是大科技方向的未来确定性预期。

加强乘客信息保护防止泄露隐私根据紧急通知，各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查；要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置；要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务；要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员；要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单；要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私；要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生；要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。

由于刚才说过的，库存周期对于大宗商品具有主导性的重要意义。所以基于当月的票据融资陡增，以及其对应的大宗商品库存快速上升的背景，2013年1月和2019年1月，对大宗商品来说是具有非常的可比性的，后续的走势也最具有可参考性。这正是我的文章所强调的。

不仅国家财政对燃料电池汽车产业发展给予支持，各地方省市也在鼎力支持当地氢能与燃料电池汽车产业的发展。2018年以来，包括北京、上海、广东、武汉、重庆等省市已经出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策，并提出加氢站等基础设施建设安排；广东、湖北等地成立氢能与燃料电池汽车产业基金；苏州、武汉等地出台专门的氢能产业规划政策；上海、大同、济南、镇江、武汉等十多个城市规划建设氢能产业园。

2、美豆出口悲观前景有所好转美豆出口悲观预期逐渐被市场所消化，那么9月迎来收割季，美豆真实出口情况会如预期那么悲观吗？我们认为由于中美贸易争端持续，中国拒绝进口美豆，导致美豆出口前景艰巨，6月以来美豆价格由1040一线下跌至840美分，跌幅达到18.87%，价格回落兑现出口悲观预期，且随着美豆价格下探，特别是跌破成本区域后，阶段性出口转好依然可以期待。首先，从下一年度大豆预销售数据上看，美豆出口销售数据好于去年同期，截止9月6日，18/19年度未装船量1612万吨，而去年同期为1584万吨，同比增加1.77%，其中增长明显的是对未知地出口，可能存在转口贸易，但还需要证据证实。其次，美国和欧盟墨西哥达成贸易协议，将有利于大豆出口，新增进口需求估计在900-1100万吨，不能抵消3300万吨的中国进口需求。最后，巴西出口，出口接近尾声，截止8月底，巴西国内大豆库存约在3100万吨，考虑9月至次年2月底，巴西大豆青黄不接，在满足国内压榨需求外，可供出口量在1700万吨，而这段时间中国去年进口大豆量在4600万吨，五年均值在3917万吨，考虑到国内下游饲料配方被动调整及猪瘟对补栏影响，那么今年9月到次年2月中国进口大豆量或在3500万吨，除去700万吨油厂库存，那么还存在1100万缺口，不排除按需进口一定量美豆。

图1：沿海油厂豆粕库存（万吨）数据来源：天下粮仓、中信建投期货风险1、巴西大豆扩种幅度超预期9月中旬，巴西迎来新一季大豆种植周期。由于中美贸易战，中国大豆需求转向南美市场，巴西大豆港口报价走强，出口利润丰厚，2018年巴西大豆出口形势大好，截止8月底今年累计出口大豆6469万吨，同比增加13.69%。9月中旬后巴西迎来新一季大豆种植周期，考虑到中美贸易争端持续，且中国大豆进口需求强劲，2018年巴西大豆种植面积继续攀升概率大，市场分析机构预期面积增幅在2-3.2%。8月21日公布的一项分析机构的调查结果显示，2018/19年度巴西大豆播种面积可能增至创纪录的3628万公顷，较前一年度增加3.2%；9月3日福四通（IntL FCStone）表示，巴西2018/19年度大豆种植面积预计增至3586万公顷，增幅在2%。