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暴风集团此前已经多次提示无法按要求披露2019年业绩预告的风险,早在2019年12月25日,暴风集团就公告称,截至目前,公司尚未聘请首席财务官和审计机构,存在无法在法定期限内披露2019年年度报告的风险。此后,在1月23日、2月7日等多日的提示性公告中,均有提及。

不搞“大水漫灌”可以说是近年货币政策一以贯之的立场,这是因为过去几年信贷宽松环境带来的经济高速增长,其负面影响不断显现,如企业杠杆过高;而且,以流动性宽裕刺激经济近年开始边际效用明显下降,由此带来的房地产等资产价格上升,还一定程度成为制约经济发展的因素。所以,央行在此次报告中提出,保持广义货币M2和社会融资规模增速与名义GDP增速相匹配。

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责任编辑:曹婕文 | 沈小波来源 |能源杂志中国海上风电正处在有史以来发展最快的时期。但繁荣发展的背后,各种风险正在集聚。“十二五”(2011-2015)期间,国家能源局规划海上风电实现装机容量500万千瓦,截至2015年底,实现装机约100万千瓦,只占规划目标的五分之一;“十三五”(2016-2020)的情况恰恰相反,“十二五”未达预期,能源局将500万千瓦海上风电并网目标延至2020年,这一目标提前实现已经没有悬念。

丁磊认为,一类产品进入市场认可期,至少需要一年100万辆的基础。按照这个趋势看,中国纯电动汽车还需要两年左右的时间才能进入100万辆的区间。也就是说,到2020年以后市场才能真正迎来一个好的时间窗口。2020年特斯拉50万辆产能投放,将为整个市场带来压力。

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