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从营业成本来看，沪江的广告及推广开支异常高企。2018年前八个月就达到了2.09亿元，占据了营收的47.9%。在过去两年，这笔费用也高达2.67亿元和3.75亿元，分别占当年营收的78.5%和67.6%。与沪江同在港交所等待上市的新东方在线，其2018财年的营销费用为1.05亿，占总营收的16.2%，2016财年和2017财年更低，分别为12.4%和14.1%。

尼康Z系列旗舰Z9（Z8）靠谱指数： ★★★除了主打普通消费者的非全幅Z系列无反相机以外，尼康还有可能会在年底或者明年推出Z系列的旗舰级机型Z9（或者叫Z8），据悉新机型将使用索尼六千万像素的全画幅传感器IMX 455，规格方面该传感器不仅具备6000万的高像素，可录制8K视频，同时还支持最低64的原生ISO，这意味着这款传感器或许会拥有更好的动态范围表现。

“从目前来看，尽管商店还处于初期的经营阶段，不过效果还算不错。有不少的年轻人光顾，也确实让很多看起来废旧的闲置物循环了起来。”姚主任说。红星新闻记者 杜玉全 摄影记者 刘海韵责任编辑：范斯腾万家基金：央行MLF降息点评1． 核心观点：央行本次MLF降息5BP，超市场预期，市场此前对降息已经降低预期，因通胀上升。MLF降息大大缓解了市场对央行货币政策的担忧，本次降息，意味着央行对市场预期比较重视，利率上行空间被压制，长端利率债安全性上升，11月预计会有躁动，但趋势性机会需要等待CPI压力显著缓解。由于MLF降息，11月20日的LPR预计利率也会相应下调。下一步关注回购利率中枢是否有变化。

作者：耿慧丽 田国宝最近一段时间，此前气势汹汹进入造车大业的地产商们集体遭遇“水逆期”。12月初，宝能入股后销量一路暴涨的观致汽车爆发危机，在销量暴涨的同时，经销商称80%的门店不赚钱，市面销量无改观。华夏幸福低调地转让了合众新能源的控股权，刚开完发布会没多久的恒大与贾跃亭还没有“蜜月”就开始对簿公堂，剧情一波三折。而碧桂园的顺德汽车园，虽然志不在造车，意在打造创新产业链，却也遭遇龙头企业跳票……

说起ST慧球，其近年来可谓是A股市场上的一只“毒角兽”，因为各种奇葩事件成为市场的焦点，而且也没少受到监管层的处罚。该公司的奇葩事件如ST慧球董事会曾提出了1001项议案，包括了多项具有奇葩色彩的议案。这是彼时ST慧球的实际控制人、另一家A股上市公司匹凸匹（旧名）董事长鲜言的“大作”，一度在市场上引发轩然大波。

曾被视为“不差钱”的“地产野蛮人”，在新造车企业状况百出的2018年，房地产企业的”造车大业“出点状况”似乎也正常。但细究之下，在新造车企业风起云涌、普遍进入产品交付期的阶段，看似资金实力最为充足的房地产造车势力，在进入汽车行业之后也遭遇了“隔行如隔山”的现实挑战，也缺乏足够的冲劲与创新。“宝能对观致资源投入非常有限。”近期离职宝能汽车的一名中层告诉经济观察报记者。“不差钱”、“出手大方的金主”，曾是业界给涉足造车业的地产商们贴上的标签，也是各路新造车企业中，有地产背景的造车企业不同于互联网背景、传统零部件造车与传统汽车人创业等公司最显著的标志。但当行业发展转型与资本寒冬裹挟下的地产商资金紧张，再加上跨行业的巨大挑战，地产商造车的队伍也集体遇挫。“根本原因来说，还是缺钱了，快进快出的老一套玩不下去了。”一位地产行业从业人员告诉经济观察报记者。