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这些重要指标都增长了142倍以上，这一组天文数字，见证了一个企业的发展奇迹。在公司高速发展的同时，我们竭尽所能，积极承担社会责任。2006到2017年，公司纳税由2.1亿增长到420亿，增长200倍；解决就业人数由3万人增长到220多万人，增长约73倍；累计为民生、扶贫、教育、体育等慈善公益事业捐款100余次、金额超105亿。

在国企改革的投资方向上，国资委原主任肖亚庆在年初的央企、地方国资委负责人会议上表示，要积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领域企业战略性重组，持续推动电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化整合。从目前来看，两船合并开启了战略性重组的序幕，后续央企层面需关注中化集团和中国化工的重组进展。而专业化整合中，中国国旅集中中国免税业务，中国宝武控股马钢股份集中钢铁业务。我们认为两船重组目前在推进整船和动力的平台整合，后续还可以关注海工装备重组的机会。此外，混合所有制改革上，格力电器也有望作为竞争性领域的混改标杆。

事实上，对华为发起新指控意味着美国整个一系列打压华为的举措失败了，这是它黔驴技穷的表现。如果美国之前采取的措施奏效了，它还需要再去找新的借口来起诉华为吗？美国在全世界发起对华为的全面打压，已经这么长时间过去了，华为没有被打垮，华为5G的竞争力没有被削弱，华为在全球的市场也没有萎缩。这不是美国的失败，又是什么？

目前已完成上市的28家科创板企业，支付了20.99亿元的承销保荐费用，对比413.37亿元的募资总额，平均承销保荐费率为5.07%。其中，中信建投单独完成了5个项目的承销保荐，独揽3.06亿元的承销保荐费用，目前来看是试水科创板的最大赢家；华泰联合单独保荐成效3个项目，入账2.46亿元；同时，中信建投还与华泰联合联手保荐并承销了虹软科技，共分5300万元的费用。

与此同时，江淮汽车在报告中公布了政府在前三季度的补助金额为10.28亿元，较去年同期增加7.39亿元。如果没有政府方面的补贴，江淮的业绩报告或许更加难看。事实上，江淮汽车去年的销量就已出现下滑的趋势。由于受SUV产品销量萎缩影响，2017年全年江淮汽车乘用车销量为22.22万辆，同比下降39.5%，与年初预定的40万辆目标相去甚远。其中，SUV车型共销售12.13万辆，较2016年减少15.42万辆，同比下降55.96%。

在一个盛水的白色塑料大缸前，浑身是灰尘的崔庆涛弯着腰，在水缸里仔细地把手洗得干干净净，然后在自己穿着的红色T恤上左擦右擦。满脸汗珠的他面带微笑，拿出自己的身份证给快递员核实信息，并接过快递员递过来的笔，在快件上签字。办完手续后他接过快递员递上装着通知书的EMS快件和鲜花。