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本周跟踪到现货市场方面，由于物流还未打通，石化厂也需要代理/商家完成任务，因此导致货源基本上都只是仓库内的货权转移，而并未实现库存实际的消耗。还有一点需要注意，目前由于复工一直后推，整体产业链，尤其是中下游环节的资金方面偏紧、短缺。由于需求的恢复仍需要时间，短期内整体库存压力或对价格形成明显压制。

它表面采用黑色碳纤维纹理设计，并印有黄色“SuperVVOOC”超闪标识，超级闪充车载充电器将融合性和速度感注入你的座驾内，浑然一体。此外，在充电器未工作时，USB插口也会亮起微光，夜间当你需要充电时一眼就能看到它。工作时黄色环形LED灯持续发光，提醒你一切正常。

直-10武装直升机而且，巴铁曾大量装备美式AH-1武装直升机，土耳其T-129同样采取北约制式，和AH-1有着较好的通用性。此外，土耳其还同意优先向巴铁提供15亿美元的优惠贷款。但无论如何，直-10没有能够成功出口巴铁，确实也暴露了直-10存在的一些缺陷。别的不说，土耳其T-129武装直升机的发动机直接传承于欧洲，动力系统非常成熟。

来源：中国消费者报为了防止米其林公司追查违反“区域管控”销售政策，米其林轮胎经销商采取了这样一种做法：人工撕掉轮胎上用来辨别真伪和提供后续服务的二维码，大肆转手电商平台销售。这也导致大量消费者购买了没有“二维码”的轮胎．．．．．．轮胎真假只认二维码，这种规定来自米其林（中国）投资有限公司（下称“米其林”）。一旦消费者通过非米其林认证的渠道购买了没有二维码的轮胎，或者未扫描二维码注册米其林的公众号，不仅不能辨别轮胎真伪，质保也可能遭遇一系列麻烦。

由于区域管控，二维码被撕下，牺牲的却是消费者对正品的认证需求和质保的不确定性。线下经销商也卖“水货”按照米其林官方客服的说法，线下官方认证的渠道是“驰加”。根据米其林公布的信息，驰加（上海）汽车用品贸易有限公司是米其林的全资子公司，截至2017年底，驰加在全国各地已拥有1400多家成员店。

米其林客服称，对于通过其他渠道购买的米其林轮胎，消费者只能联系网络经销商，因为米其林不知道他们的货源，没有二维码也无法辨别轮胎的真假。“无二维码的轮胎，我们不建议购买，因为我们无法鉴定真伪，也就无法提供后续配套服务。”米其林客服说。区域管控矛盾致消费者认证难