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曾经，摩拜与ofo有过无限接近于合并的时机，在一系列的传言和辟谣中，两家企业“骑”向了不同的方向：摩拜被美团收购，ofo先后错过了合并与被收购的最佳节点。从疯狂烧钱到艰难找钱，两家共享单车企业“同途殊归”，初创者们最终站在了命运的两端。在胡玮炜体面转身之时，她曾经的对手——ofo创始人戴威却在为如何维持公司正常运营而烦恼着。

同时贷款实际利率明显下降。3月一般贷款（不含个人住房贷款）利率为5.48%，较LPR改革前的2019年7月下降了0.62个百分点，今年以来下降了0.26个百分点，降幅明显超过同期LPR降幅。报告称，下一步，央行将继续深化LPR改革释放潜力，疏通市场利率向贷款利率的传导渠道，推动降低贷款实际利率，支持企业复工复产和经济社会发展。同时，有序推进存量浮动利率贷款定价基准转换，加强对转换进度的监测，将金融机构存量企业贷款转换进度纳入MPA和合格审慎评估考核，预计在8月底前可基本完成转换。

不过，康达尔董事会仍以选聘程序不合规等理由拒绝京基集团的议案，甚至一不做二不休，直接取消第四次临时股东大会。提请议案遭到董事会拒绝，却得到监事会的支持。6月1日，康达尔监事会召开2018年第二次临时会议，通过了召开京基集团的申请。公告显示，康达尔将于7月27日召开2018年第五次股东大会，审议聘请信永中和会计师事务所的议案。

据多位附近居民介绍，无锡成功运输有限公司搬到惠山区钱藕路约有3年时间。事发前，厂区大货车出入频繁。频繁出入的大货车造成了路面破损，记者看到，厂区门口垫上了两块钢板。大门口一侧的传达室里，住着一对60多岁的老夫妇。老大爷说，出事之后，厂里的水电就停了，“饭都吃不上了。”

《方案》提出了发展目标：到2022年，旅游业成为新旧动能转换的重要动力引擎，年接待国内外游客突破11亿人次，旅游休闲产业增加值达到8000亿元，对就业和税收的综合贡献率超过10%，全域旅游示范省创建工作走在前列。到2025年，旅游发展的新动能全面形成，旅游发展全域化、旅游供给品质化、旅游治理规范化、旅游效益最大化全面得到完善，旅游休闲强省地位更加巩固，东方文化圣地、中华文化精神家园优势得到全面彰显，把山东全域建成生态大花园、美丽大公园、精神大家园。

“企业在好几个方面转型，它们需要做的就是资源的合理分配，传统汽车产业相对比较成熟，不需要那么多人力资源，可以精简投入到新四化中去。”汽车行业资深分析师梅松林对第一财经记者表示，考虑怎样过冬，降成本是车企的必然动作，而转型是大趋势，每个企业都要做准备，不转型可能就会淘汰出局。