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第二大难关就是关键技术仍存缺陷。俄军柴电潜艇的状况最为典型，以基洛级的“后继者”拉达级柴电潜艇为例，尽管俄媒在宣传上声称该级潜艇的航行降噪水平远优于基洛级，但据西方军事媒体报道，实际后者因为一直未加装AIP系统（最初3艘未搭载AIP系统就下水了），致使其噪声水平（110分贝）只比基洛级（118分贝）小了8个分贝，而弱于日本的苍龙级（约105分贝）。俄海军虽计划为拉达级加装AIP系统，但目前开发仍未取得关键成果，未来仍需要改进型基洛级“撑门面”。

今日需要关注的数据有，中国7月财新服务业PMI、英国7月Markit服务业PMI、欧元区8月Sentix投资者信心指数和美国7月ISM非制造业PMI。美元指数上周五美元指数大幅下挫，退守98.00关口，现汇价交投于97.90附近。除获利回吐对汇价构成了一定的打压外，时段内市场瞩目的美国非农就业报告表现疲软，重燃美联储年内的降息预期是施压美元指数走软的主要原因。此外，投资者对争端的担忧也对汇价构成了一定的打压。今日关注98.50附近的压力情况，下方支撑在97.50附近。

目前市场反应有些极端。毫无疑问，美国股市重挫以及国债收益率飙升是导火索。但是美股经历了10年长牛估值已经不具备任何优势，恰逢加息周期，回调在所难免；而A股情况不同，A股大跌已经持续了半年多的时间，基本上对于利空消息的悲观预期都反映在了股价之中，A股不具备持续跟风下行的基础，利空兑现后继续大幅深跌出乎意料。而且从世界范围内来看，主要国家股指跌幅、包括美股在内都没有A股跌的猛烈。高层已经连续出台政策，稳经济增长的同时也在稳市场预期。虽然政策端边际的改善不能马上传导到实体经济中以改善基本面，也不能迅速扭转投资者投资情绪，但至少可以给市场些许信心。

网友们愤怒了：奔驰就是在坑人！有网友评论说，这种情况如果属实的话给她换一台息事宁人就完了，事情闹这么大全网都知道了奔驰新车发动机漏油，让吃瓜群众彻底记住了奔驰造车工艺、客户服务、公关水准三重负分！以后谁敢买奔驰车？中国的消费者们，欢迎买奔驰汽车，如果你运气不好车辆质量出了问题，你必须坐在车上哭的声情并茂，死去活来，然后录视频，在微博上热搜，才能引起我们的重视，我们才会和你沟通，商量解决方案，欢迎购买，欢迎购买。

四儿子就是这样，你和他讲道理他就耍流氓，你跟他耍流氓他才和你讲道理。西安奔驰事件，一个正常的企业处理起来要多大成本？几乎是零…首先客户车辆不一定是质量问题（例如可能仅仅是油管松动，若这样，只是车辆交付前的PDI没做好）。即便是质量问题，4S店协同金融公司为客户更换按揭合同后，换一辆车即可，然后通过奔驰的售后索赔程序，将问题车辆发动机更换，再进行销售，这仍然是一辆新车，奔驰、金融及4S店都没有什么损失！现在闹得满城风雨，成为一次对品牌杀伤力极大的危机事件，纯粹是自己作死！

店方工作人员劝其下车慢慢谈，但车主好声好气地回复道，“如果你们有人跟我谈，我就不会坐在这里丢脸了。现在网络这么发达，人家给我传到网上，我怎么办？今天我这个脸我也不要了。”“你现在打110也好，打工商局也好，把我带走，把我曝光。我希望你们能给我一个机会，让我被捉走。我就不信这个天下没有说理的地方。”