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北京市城市规划设计研究院副院长杜立群：城市副中心与外围拓展区覆盖通州全区，通州区与城市副中心共建国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。通州区需要紧紧围绕和对接城市副中心发展，重点发挥一体发展、服务保障和外围控制作用，成为城市副中心重要的补充和支撑。

老张告诉新京报记者，“有的司机现在已经不以拉乘客为主了，主要为新的平台的新业务拉用户，每注册一个用户可以分得几十块提成，比拉车活挣得多，还轻松。”3收入减少，司机跳槽有司机称，第一批网约车司机有人月入2万至3万，现在网约车大部分司机收入在6000元以下。

一位西安滴滴司机说，27%的抽成已经让很多司机不愿意跑滴滴了，负担太重不划算，“相比之下美团只抽8%，一旦美团入驻我们都会转移到美团的，没有什么用户黏性，大家只看在哪里单子多，利润多。”伴随网约车而成长起来的网约车司机，已经成为非常庞大的群体。

多个主体聚在一起并不会直接成为生态，生态之所以会成为生态，要有一个维系其存在并运转的结构。生态要有“协同效应”，参与方要能获得这个商业生态外所没有的额外收益。生态要有一个多层面的互惠结构，使得在不同“生态位”上“讨生活”的参与者都能获益。并且，一个生态提供的连接越多，互惠结构的层级越多，这个生态就越强壮，越能抵御风险、化解危机。

对海天味业当前50多倍的估值，靖开诚表示，理解海天需要的思考点是层级理论、消费升级、海量市场、护城河等，而非市值和PE。据他测算，未来3年内海天市值有望达到5000亿，“相较于当前的2400亿市值仍有翻倍的空间”。此外，日本酱油巨头企业龟甲万公司，其市场占有率在40%以上，海天酱油市占率也有翻倍的空间。刘跃则认为，海天味业长期来看是家好企业，当前估值略高，还是需要从30%的业绩增速、提价空间、市值、市场拓展等角度持续观察比较。相较而言他更看好市值规模较小基本面良好的中炬高新的投资机会。

食品饮料等个股当前仍处于筹码收集阶段对海天味业当前50多倍的估值，靖开诚表示，理解海天需要的思考点是层级理论、消费升级、海量市场、护城河等，而非市值和PE。在5月份以来的市场调整中，食品饮料板块细分龙头个股十分抗跌，如截至5月16日收盘，海天味业、恒顺醋业、克明面业股价累计涨幅分别为8.3%、8.6%、6.7%，而中炬高新、安井食品、涪陵榨菜累计涨幅也都在2%以上，同期沪指下跌3.98%。值得注意的是，海天味业和安井食品股价分别在16日和15日创新高。这从侧面表明，食品饮料类“隐形冠军”个股正在变为资金避风港。“虽然大盘肯定存在一次像样的回调，但不可否认，当前食品饮料的优秀标的的确到了入手的时候了。”职业投资人靖开诚对《红周刊》记者表示。