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首先，黑角变为白2先占角，从布局理论可知是黑棋稍亏。黑3-白6是双方正常，此后黑7是明显不好的下法，白8脱先正常，黑9、11又不太好，白12继续脱先。此后黑13-白16交换正常，白18-黑21交换正常，黑由于小目位置死去一子而送白22一手。由此手割图可以看出，黑棋没有明显便宜的交换，而白方有三处占得便宜，因此原图当为白棋明显有利。

企业利润好转还促使创新热情迸发，创业热度不减。一季度，每天新登记成立1.65万户企业，同比增长12.3%。新动能活力迸发、创新创业活跃的背后，是“放管服”等一系列改革进一步释放红利，营商环境持续优化，市场预期和信心不断增强。今年以来，我国实施更大规模减税降费。1月1日起，我国开始实施小微企业普惠性税收减免政策。仅企业所得税减税这一项政策，便惠及1798万家企业；4月1日起，深化增值税改革进一步释放活力，制造业、交通运输业、建筑业等行业税率均有所降低；5月1日以来，社保费率企业上缴比率下调。

所以在这样一个出行模式发生急剧改变的前提下，我们保险本身也会发生颠覆性质的变化，保险像现在是按年买的，其实目前有一些创业的公司已经在尝试跟保险公司合作，按天卖，或者是按车联网使用的情况拆细了来卖，包括自动驾驶的系统，如果真的是自动驾驶的车辆，以后车险很多都在开玩笑，以后车险没有了，只剩下责任险了，像司机乘客也会发生变化，电池质量保障变成非常重要内容，往风险精细化，保障的短期化和责任的最小化进行发展，所以我们现在包括BAT，包括太保还有其他公司已经开始研究未来新型的车险相关产品研发和政策的研究，人工智能应用到底会怎么样呢，这一页模糊不清，讲的并不是未来车险人工智能的应用，现代车险在人工智能主要应用场景，最主要想打上这么一个问号，我们也知道将来车险不再是今天的车险了，完全的一个被颠覆被升级以后的一个新的产业环境下，我们的车险会长成什么样，我们的人工智能应用会怎么样，其实我们也不知道，我们一起拭目以待。以上就是我今天很快大家分享的内容，总体一句话就是人工智能的路还长，让我们一起努力，跟今天在座的产业价值链的各个环节合作伙伴们一起努力，把我们保险行业人工智能每一个应用从小做起，扎扎实实做起，发挥出应该有的价值和生命力，谢谢各位。

反观瑞幸，郭谨一曾告诉《中国企业家》，在与腾讯签订战略协议之前，阿里达摩院也前来沟通过，但聊完之后，发现阿里能够对瑞幸的帮助并不多。问题的关键在于，瑞幸本身就是技术导向的企业，相比星巴克，瑞幸更轻、需求也更简单。在马路明看来，瑞幸希望通过与腾讯的合作，让线上的布局更快。所以双方合作的意义更多在于微信、在于来自日活已超过2亿的小程序。郭谨一也表示，入驻小程序的确给瑞幸带来了新的用户群与流量。

一汽夏利12月9日开市起继续停牌。公司预计不超过10个交易日内披露本次交易方案。保值增值本次重大资产重组整体方案由三部分组成：一汽股份将持有的一汽夏利的控股股权无偿划转至铁物股份；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司；一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（简称“中铁物晟”）控股权。

我们的想法刚才我也说了，安盛天平一个核心的战略是希望能够做数字化的转型，以客户为中心的数字化转型，我们认为这里面背后的很大驱动力量就来自于这个技术，这里面的技术的话，原来我们做互联网，我们也是很早开始做网站等这些东西，后来我们就把很大的一个精力放在数据，就是如何去透过数据，如何去利用数据产生这个能量，在今天我相信如果是说像我说的，大数据这个概念，如果倒推到三年或者三年半左右时间兴起，很多公司我相信在做数据的方面，仍然是有很多的探索。数据是一个大的模块，他可能当时大家吹的很高，好像大家今天不爱讲它了，我们可以看到它会逐渐或者是越来越多的发挥它的功效，这一点反而是我个人的业务相关的，也和负责互联网业务，和咱们BAT公司沟通比较多，他们和我们主体相比，对数据重视程度远高于我们对数据重视程度，一个是数据，一个是AI，一个是数据技术，我们也做了CEP，是很底层的，希望对客户层级信息做一个整合，客户体验平台，希望能够把全司客户数据进行整合，当然这个不止是把数据进行整合了，包括结构和非结构的，这部分在上面搭一些我们一系列的模型、判断等等这些东西，把它作为中间层。