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但在最后，他也强调，造车的风险在于如果没有按时交付的话，“老贾有丧失公司控制权的可能性。”现在看来，这场赌局中的风险早已不言而喻，只是从概念样车到真正量产中间，需要逾越的障碍似乎超过了贾跃亭原本的计划。与公司接下来需要跨过的资金危机相对应的是，FF要面对的是一个竞争更加激烈的战场。4年前就开始造车的贾跃亭并没有占得先机，同批入局甚至更晚的几家造车企业，已经陆续实现量产进入用户交付阶段。更重要的是，有实力进入这个行业的资本也都向头部企业靠拢。随着特斯拉在中国建厂，正如多位造车新势力的判断，洗牌加速，能留下的玩家并不多。

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责任编辑：张申　　滴滴“血案风波”：说好的“美好出行”呢？　　企业在获得经济利益的同时，如何兼顾社会责任？滴滴所承诺的“美好出行”又如何实现？　　文｜王倩　　空乘搭滴滴顺风车遇害的悲剧将滴滴推到了舆论的风口。

利用内幕消息违规交易，这是桑某错之一，而随后其又犯了一个错，就是泄露内幕信息。动用14个私募基金账户、22个自然人账户一被告获利1.2亿元同年5月12日和6月10日，被告人桑某分别将A上市公司和香港B上市公司两个内幕信息标的股票泄露给被告人王某。王某使用其证券账户买入A上市公司股票27.74万股，并于同年7月27日全部卖出，成交总额147万余元，获利32万余元；又使用开通港股通的本人及其父亲的证券账户买入香港B上市公司股票共计6.55万股，并在同年7月10日全部卖出，成交总额404万余元，获利139万余元。至此，王某共计获利171万余元。

招商银行股份有限公司-光大保德信优势配置混合型证券投资基金为第八大流通股股东，持股数量2087.86万股，占流通股比例0.81%。大连通和投资有限公司-通和进取十二期私募投资基金为第九大流通股股东，持股数量2056.35万股，占流通股比例0.80%。

在2019未来论坛现场，上海交通大学教授张娅介绍了她的研究方向。由于深度学习需要标注大量数据集，她的出发点在于，希望标注更少数据进行计算，减少单位标注数据的成本，以及减少采集数据的噪声，针对这三点进行研发。“AI是一个大潮流，但每一个AI产品的落地都需要重新采集数据集，需要从零开始训练模型，这其实对AI的落地应用有很大限制。我们希望通过这种资源受限的机器学习研究，得以使这方面得到一定突破，当然其实现在从学术角度的研究，我们还有更多方向在做，比如自监督学习等等，我认为这些都是未来AI能够真正从一个行业或者说领域人工智能走向真正通用人工智能的必经之路。”张娅这样总结道。