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除6号线道床拱起问题外，近期北京地铁运营安全事件频发。7月25日，4号线隔音罩棚玻璃下垂侵限，造成线路运营局部中断20分钟；7月31日夜间，4号线钢轨打磨，回段后发现打磨车磨石丢失一块，第二天维修人员在圆明园—北京大学东门区间将其找到；8月4日，9号线七里庄站—六里桥站上下行区间因多处结构渗漏，造成局部区段积水严重。

高网速、低延时的5G网络是大家所期待的。而另一方面，美好的事物总是要付出“代价”的，对于5G来说，“代价”就是需要更多的电量。在《每日经济新闻》记者的微信朋友圈中，一位某运营商技术方面人士甚至写下了“5G最大的赢家或是国家电网”。根据中国通信标准化协会的数据，目前运营商5G基站主设备样品空载功耗约2.2千瓦至2.3千瓦，满载功耗约3.7千瓦至3.9千瓦，5G基站单站功耗是4G单站的2.5倍至3.5倍。单体基站的功耗加大，使得在建设5G基站时，电路改造不可避免，拉长了建设周期。

公告要求，第三方机构应与投资者协商确定合格担保品范围与折扣率标准，报中国人民银行同意后公布，同时披露担保品估值方法。三方回购交易存续期间担保品市值应足额。中国人民银行可视情况要求第三方机构对合格担保品范围、折扣率标准及估值方法等进行调整。“央行出台三方回购交易，利于低评级债券AA的质押，”中信建投（香港）交易主管王龙对财联社解读称：这种三方回购交易模式类似于把质押券的风险转移给第三方机构，这样银行就可以接受垃圾债的质押了，这个质押券真要违约了找第三方机构，不是找质押券的那一方。

印度媒体还提到了LCA战斗机项目，这个项目因为严重超期而遭受很多批评，但也应当从另一个方面进行理解。研制LCA战斗机项目，印度航空发展局（ADA）建立起了完善的配套标准测试设施，比如已经拥有现代化的国家试飞中心。而这些设施，是任何国家走向航空大国和强国的必备基础条件。

这个问题马上被总理看到了，答记者问的时候，营改增以后决不允许任何一个行业的税率要高于行业的增长速度，每年都说减税，这是我们的克强总理要推动减税。这是克强总理的决策，我们在7月16号，中央政治局开了一个会，但是到底减税了吗？减税是减税，目前中国的税负高不高？按照世行也好，按照央行的研究也好，中国目前的总税率，我们是世界上差的最高的，我们这个排名，我们是1：89，我们排88。

值得关注的是，在今年4月26日，云游控股公告宣布拟出售其持有的简理财全部54.54%股权，并在7月的股东特别大会上投票表决通过。因截至6月30日此项出售尚未完成，在本次中期业绩公告中，云游控股将简理财的经营状况划分入集团的终止经营业务，披露了简理财上半年的财务数据。