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在争夺未来共享出行领域的入场券时，互联网巨头们也开始拉帮结派，特别是希望弥补造车等硬件的短板。虽然Waymo们和车企是对手，但短期内后者仍拥有难以被攻克的堡垒。郑赟告诉《财经》记者，“主机厂在车规级质量体系、整车控制、底盘控制、网络架构等具有深厚积累，自动驾驶算法必须与它们牢牢把控的整车底层控制与执行系统相结合才能真正实现自动驾驶。”

“套路贷”不是民间借贷，而是一种性质严重、危害较大的犯罪行为。因为“套路贷”乃近几年兴起，法律上的相关规定可能不甚完善。此时，既需要查漏补缺，完善制度建设，更需要适当从严处罚，以儆效尤。彻底根除“套路贷”，还应就强化监管入手。“套路贷”就是试图钻法律的空子“瞒天过海”。如此监管部门就有不可推卸的责任，尤其是金融监管部门，应及时追查到不良款项。

那么这个巨额亏损的坑可以用股份溢价来填平吗？下面我们进入开曼模式。在中国的《公司法》框架下，股份溢价，就是资本公积，是不可以用来弥补累计亏损的。但是，小米上市主体可是在开曼群岛，在这个神奇的岛屿，股份溢价允不允许被用来弥补累计亏损呢？代理小米港股上市的投行，不知是中文高手，还是中文菜鸟。聆讯前招股说明书说，根据开曼群岛法例，我们仅可以利润或股份溢价宣派股息。

台防务部门则称，“辽宁号”航空母舰19日晚间通过巴士海峡，20日持续向东航向西太平洋，执行远海长航训练，台军派出机、舰“全程掌握动态”，并无异常情形发生。报道声称，根据统计，“辽宁号”成军以后，曾有5趟、10次接近台湾“外海”的纪录。报道还细数了每次的经过，“第一趟于2013年11月自台湾海峡南下演训，随后在该年12月自原路线返航。第二趟则为2016年12月穿越宫古海峡，并在2017年1月自台海返航。第三趟于于2017年7月初自台海南下，并在该月中旬自台海北航。第四趟为今年1月初自台海南下，并在该月中旬循原路线返航。第五趟则为今年3月20日左右自台海南下，并于本月20日接近台湾东部‘外海’。”

上海国际贸易中心战略研究院执行院长姚为群对第一财经记者说，可以看到，参加进博会的企业不仅来自发达国家，还有大量来自发展中国家和不发达国家；除了跨国公司非常踊跃以外，大量中小企业也抱团参展。正如习近平所说，纵观国际经贸发展史，深刻验证了“相通则共进，相闭则各退”的规律。各国削减壁垒、扩大开放，国际经贸就能打通血脉；如果以邻为壑、孤立封闭，国际经贸就会气滞血瘀，世界经济也难以健康发展。

当然，货币边际宽松的另一原因是去杠杆仍然是经济金融的工作目标之一，而全面宽松的货币政策自然是不利于金融去杠杆的实施。也就是说，稳健灵活适度将会是未来一段时间货币政策的真正状态，稳健才是政策的基调，预期会有边际宽松的存在，但是真正的实施方案还是要根据实际经济状况决定。