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而且，和网约车等主航道业务相比，酒旅业务目前来看也并非滴滴的战略重点。36氪曾独家获得的数据显示，2018年滴滴整体亏损109亿人民币，随后在今年2月15日的公司全员会上，程维宣布，要对非主要业务“关停并转”，聚焦当前最重要的出行主业，包括加大安全和合规投入、提升效率等，这意味着作为非网约车业务链条上的酒旅业务在滴滴内部的处境本就比较危险。此次的停止孵化，也算是意料之中的结果了。

责任编辑：张玉洁 SF107消费之后产品出现故障无处投诉？自己的合法权益受侵害但投诉无门？黑猫投诉平台24小时为您守候，消费无忧尽在黑猫！【点击投诉】共享充电宝的套路 乱扣费、好借难还，行业监管仍待“满格”[ 如同共享单车一样，共享充电宝的核心竞争力也在于铺设速度和资金使用效率。“一旦确定有足够的市场，又具备产品先发优势，就会转为资本优势，资本优势再转为团队、产品以及扩张优势。” ]

中国政法大学研究生院院长、破产法与企业重组研究中心主任李曙光也对21世纪经济报道记者表示，前几年地方处置僵尸企业还有一些政策消化、观念上转化，政府包括人员安置、破产资金哪里来等障碍，但今年上半年从调研情况看，僵尸企业各个省都在开始大规模推进，各地政府、法院落实到行动加快，今年破产案件数据也会上升。

海兰信的公告显示，欧特海洋2019年的净资产为4042.52万元，营业收入为1693.77万元，净利润为272.62万元。按照本次收购价格 34000 万元，欧特海洋的增值率达到740%左右。对于如此高的增值率，海兰信在公告中的解释之一是“在手订单金额充足，未来业绩确定性高”，即“截至目前，欧特海洋在手订单和确定性意向订单金额49037万元、在跟踪订单金额 62370万元，预计2020-2022年可实现净利润不低于2805.34万元、3262.66万元和4091.58万元”

接着，Franz von Holzhausen又拿起金属球对着后排座位侧窗砸过去，结果后窗玻璃又碎了。面对这一结果，马斯克表示，“我们朝着玻璃扔过扳手，各种东西，甚至还扔过厨房水槽，玻璃都没碎。但是刚才它确实碎了，我也不知道为什么。。。看来还有改良的空间。”

“你如何维持用户不支付服务费用的商业模式？”结果，马克·扎克伯格用那张经典的“假笑脸”轻松回答说：“参议员，我们投放广告。”如果国会议员们的知识水平现在还停留在在这个阶段，那么他们很难抓住 Libra——这个“伪去中心化”加密货币的真正问题。