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汽车产销很长一段时间以来，一直被认为是中国经济的晴雨表。但三季度以来，传统汽车市场持续负增长，9月份全国汽车销量同比下滑11.55%，一汽大众、上汽大众、上汽通用等多家企业销量也出现大幅下滑。然而，与此同时，新能源汽车却呈现出逆势强劲增长的态势。

中弘股份今年来股价跌跌不休，最新收盘价为1.04元/股，但股价曾一度跌破1元，成为A股史上为数不多的非ST公司“仙股”之一。中弘股份是A股股价最低的股票业绩下滑已有先兆中弘股份的2017年可谓由盛转衰。这次被证监局调查的2017年一季度报告、半年度报告、三季度报告中，业绩呈现逐步下滑的走势。

但消费金融领域已然是巨头们的罗马角斗场，一边是传统银行正在利用互联网技术发力场景消费；另一边是大型互联网公司利用自身流量开展金融借贷业务，拓展产品落地场景。新入局的滴滴在这样的竞争红海中将如何生存？有观点提出，由于滴滴的产品基因属性，不论是司机端也好，还是乘客端都属于一定的有闲阶级，其借贷需求或许没有那么强盛。不同于电商、社交，出行很难激活一个人的借贷需求。但苏宁金融高级研究员陈嘉宁认为，“每个人都会有短期借贷需求，而滴滴的用户数量又很庞大，因此滴滴还是有赢面的。”

邓秀新在就职时发表讲话称，自己在36年前来到华中农业大学，见证了华农的发展。确实，邓秀新的职业生涯都贡献给了华中农业大学。1987年他在华中农大博士毕业后留校任教，并先后晋升为副教授、教授。1995年，邓秀新出任副校长，2007年出任校长。

宝沃汽车官网资料显示，宝沃汽车集团正式成立于2015年，并于2016年7月宝沃以SUV产品率先进入中国乘用车市场，据公开资料，其当月销量为4079辆，随后半年时间内月销量均在5000辆以上，同时也呈现出稳步上升的态势。然而从2017年开始，宝沃的销量出现了较大的波动。2017年1月其销量暴跌44.65%，随后一蹶不振，其在2018年2月销量仅为707辆。北汽福田也受其影响亏损额扩大，宝沃也被称为北汽福田的“烫手山芋”。

3月13日，A股受外围市场影响而低开高走，可转债市场继续延续高波动。截至收盘，涨跌超过10%的有杭电转债涨12.12%、威帝转债跌23.63%、再升转债跌10.33%；振幅超过10%的超过14只，其中威帝转债、尚荣转债、再升转债、盛路转债振幅均超过30%。