苏宁 618

11月9日，长江商报记者在国务院国资委网站查询查询，国资委直管的央企仅有96家，中核建集团已从央企名单中消失。公开资料显示，19年前，中国核工业总公司一分为二，中核集团、中核建集团自此分灶吃饭。但二者在业务上处于甲乙方地位，乙方中核建主营工程建设。

第六十三条 信用评级机构违反本办法有关规定，受到行政处罚的，信用评级行业主管部门、业务管理部门依法通过“信用中国”网站等渠道向社会公布。第九章 附 则第六十四条 信用评级机构自律组织依法开展行业自律管理，接受信用评级行业主管部门和业务管理部门的监督指导。

最终，大洋电机2018年归母净利润亏损23.76亿，同比暴跌668.68%。四、现金收购，竟是一场关联交易大洋电机2014年至2017年实现净利润金额分别为2.97亿、3.41亿、5.09亿和4.18亿，累计实现净利润金额为15.65亿元，而前文所述公司2018年计提的商誉减值损失为24亿，可以说商誉的暴雷把公司近4年来所有赚取的利润全部吞噬掉了，公司这几年算是白忙活一场。

从存款类机构质押式回购加权利率看，截止本周五时，隔夜品种加权在2.57%，较前期下行1个BP；7天品种加权在2.67%，较前期上行3个BP；14天品种加权在2.70%，较前期下行5个BP。同业存单方面，本周各期限、等级同业存单到期收益率大多出现下行。本周五时，AAA等级3M、6M及9M期限同业存单加权收益率分别在2.7761%、2.8214%和2.9367%位置，3M期限同业存单到期收益率较前期上行1个BP。6M、9M期限同业存单到期收益率较前期分别下行3个及1个BP。

责任编辑：陈志杰阅车快评|造车新旧势力“最佳CP”生态链正在出现来源：新京报汽车评论员 刘阳新旧造车企业之间的加速整合，不仅有利于整车企业的效率提升，也将解决新产业链上存在的问题。如果说2018年是造车新势力的交付元年，那么2019年则是造车新势力的“生死年”。然而，随着车市持续下行，汽车产业迎来巨大变革，新旧造车企业之间的合作速度明显加快，整合浪潮已然来临。

很多人看到北京的公交车有安全员、地铁有安检员，就觉得北京应该是最安全的城市，完全不是这样。根据12月15日中国应急管理学会、中国矿业大学、社会科学文献出版社联合在北京发布的《公共安全感蓝皮书：中国城市公共安全感调查报告（2018）》，2018年全国城市公共安全感指数最高的是拉萨，其次是西宁，杭州、福州分别位居第三、第四位。四大一线城市都没进入前四位。唯一好一点的广州，仅仅为全国第五位。北京仅仅位居全国第二十位。