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中国铁路的主要矛盾铁路是中国国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在中国经济社会发展中的地位至关重要。一方面，国铁系统科技进步成绩斐然，提速铁路、高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路五大技术体系均已达到世界先进水平，但其体制创新一直“好事多磨”，直到2013年才实现政企分开、2017年才开展公司制改革。体制创新的迫切性经常被科技进步的自豪感所掩盖，导致一系列深层次问题日积月累，进而加大了深化铁路改革的难度。

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摩根士丹利策略师表示，目前交易者对美联储的加息预期存在着误判。一方面，在美联储9月加息后，目前的利率水平仍低于未来3年利率目标的均值，美联储官员在周三公布的政策利率的预测图中指出未来三年的利率目标：2019年为3.125%，2020年为3.375%，2021年为3.375%。因此加息的周期可能比投资者预计的长，考虑到经济增长前景，目前的债券定价反映了此时市场仍过于乐观，在短期内投资者更倾向于抛售两年期美国国债，并且增持10年期和30年期国债，但长期来看，抛售国债可能会是较佳选择。早前，美债收益率突破新高点，美国CPI通胀压力也在增加。另一方面，欧洲通胀亦会对欧洲央行下一步的政策作出影响，这点也会反馈在美债价格上。

这并不是云南的发展第一次为生态环保让路。大理洱海关停环湖客栈餐饮整顿了近两年时间，怒江独龙江、丽江拉市海、文山普者黑等云南“爆款”景区也相继停业整顿。依托云南丰富的生物资源和良好的生态环境，云南正持续打造世界一流“绿色能源”“绿色食品”“健康生活目的地”三张牌。