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安倍晋三表示，半年内，我同李克强总理实现互访。日中关系已进入由竞争转向协调的新时代。双方再次确认互为近邻和合作伙伴，互不构成威胁的原则，并将付诸具体行动。日方愿同中方加强第三方市场、科技创新等合作，以更为活跃的贸易关系与民众交往拉紧两国关系与人民间的纽带。日中对当前世界的重要挑战负有重要责任，愿携手为国际和平与繁荣发挥建设性作用。

澎湃新闻：水泥、煤炭等传统周期股近来成为市场关注的热点，有人认为周期股走强的逻辑是当前处于估值洼地，也有人认为宏观环境不具备持续走强的基础，对此你怎么看？戴康：全球价值对成长的相对估值普遍处于历史均值以下或历史最低，基本面预期的修复有助于估值修复、价值重鸣。估值处于历史极低、而基本面预期在上半年有望纠偏，G2商谈顺利、税逐步减免等因素将进一步修复明年上半年的全球增长预期，促使全球价值股的估值自历史低位向上阶段性修复。

需要强调的是，过去没有发生危机，并不意味着以后不会发生危机。在上述使中国得以避免发生金融危机的因素中，一些已经出现明显恶化。我们必须保持高度警惕。研究亚洲金融危机中得出的结论是：当外部环境发生不利变化时，一国出现金融危机的充要条件是固定汇率制度、资本自由流动和国际收支逆差，而资本外逃则是压倒发展中国家的最后一根稻草。当国家的经济基本面出现问题时，资本外逃会使当事国政府丧失处理潜在危机的能力。即使一国基本面不存在严重问题，由于国际金融市场波动的传染效应，资本外逃同样会发生。而资本外逃本身就足以导致国际收支危机、货币危机、金融危机和经济危机。因此，在条件未成熟的情况下实现资本账户自由化，无异于自毁长城。正是基于这种认识，我一直坚持认为，要尽可能增加汇率的灵活性，同时不能轻易放弃资本管制。

新京报：近期你提到，2.8%的财政赤字界限是可以突破的，这个突破是短期的还是长期的？此外，赤字的扩张会带来一定的风险，如何防患？余永定：目前中国经济最大的问题是增速下行趋势没有稳定下来。各种迹象显示：如果不采取政策措施的话，今年下半年的经济情况可能更严峻。提高财政赤字率的办法是没有其他办法时的办法。从长远来看，赤字不是好事情。但正如凯恩斯所说，在长期我们都死了。马斯特里赫条约中规定的3%并没有什么更多的道理，并不是金科玉律。

相反，航空公司业绩对此就将受到负面影响。中国航空公司，最大的成本就是油气。如果油价持续处于高位，对航空公司业绩将是负面影响。与此同时，自4月下旬以来，人民币持续处于“微幅”贬值的趋势，这大概率将对航空公司带来汇兑损失。然而，由于油价与人民币汇率都是航空公司所不可控的，因此，航空公司业绩充满不确定性，未来股价回暖成疑。

七是把握城市副中心规划建设的路径和方法，正确处理政府引领与发挥市场作用的关系，积极转变政府职能，尊重市场规律和市民要求，有立有破、有管有放，为市场主体和市民活动创造良好环境，为规划实施注入新的活力。责任编辑：李昂倍特期货：马棕供应压力牵制 油脂回调