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从近9年全国百城房价涨幅数据来看，2012年和2014年的房价涨幅比较小，分别为1.7%和3.3%，而2015年-2017年涨幅明显扩大。2018年涨幅有所收窄，但2019年涨幅继续扩大，且成为近9年涨幅最大的一年。主要原因是，2019年各地预售证管控相对较小，部分中高端项目积极入市，客观上影响了成交结构。而从城市结构因素看，一线城市、三四线城市的房价拉升对百城的影响较大。

施振荣将要采取的方法是“将在Nasdaq上市公司的业务做得很单纯”，施振荣认为，“这样也许还可以。”施振荣特别能理解现在很多公司“哭着喊着”想上Nasdaq的心情，“Internet企业不在Nasdaq上市就活不下去——有充足的钱还不一定能做好，钱比别人少，就更不要谈了——急忙上市作为一个短期的现象无可厚非，但是，作为长久的发展，亚洲企业都在Nasdaq上市未必是一个好的选择。”

我想和大家分享阿里巴巴的价值观——六脉神剑，这六条价值观中有两条非常有特色，我认为值得大家思考。我们认为，客户第一，员工第二，股东第三。很多人会把股东放在第一位，我却认为客户是最重要的，你把客户服务好了，他们就会付钱。第二重要的是员工，员工团结协作就能服务好客户。所以如果客户高兴，员工高兴，股东自然而然就会高兴。另一条我想分享的价值观是“拥抱变化”，在这个不断变化的世界，保持变化是走向成功的最好方式。我记得2000年时，想要去集资。我去风投基金，有人让我写商业计划书，我说我没有商业计划书。他们说，你就写点什么吧，你看别人都有那么厚的商业计划书。我花了一周，只写了一页纸。商业计划书是一本书，告诉别人如何成功利用互联网和电商。我就想，你是怎么写出这本书来的，中国都还没有接入互联网。

某地铁站出入口，高峰时段单车需求大，临近道路上的自行车道、一条机动车道均停满了单车。虽然一条机动车道被完全占用，但并没有出现机动车交通拥堵甚至行驶缓慢的现象，这间接说明了以往给机动车的通行空间貌似过剩。因势利导，因需谋动，不尝试怎知是否可行？尝试了如果行不通可以再调整再优化。我们的城市似乎欠缺这种不断尝试越挫越勇的拼劲。

破题之策之五：单车停放管理措施要因地制宜，量身定制，精细化。对待单车，一禁了之的做法不仅简单而且效果明显，这种做法方便了管理、净化了环境，但却麻烦了骑车人、抑制了骑车需求。因此，管理单车不宜简单粗暴。扎扎实实打好攻坚战，一个点一个点去研究，总会有合适的解决方案。

地铁13号线某车站：车辆停放秩序有所改观，但又出现了新的问题：单车调度车辆守株待兔，长时间停在自行车道上。过往自行车只好借道机动车道通行。与上图为同一个车站：地铁站配套的自行车停车场空空如也，重要原因之一是道路与停车场之间存在高差。如果改造一下，消除这一问题，停车场将得到充分利用。