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屏幕边框三边窄设计体验ENVY 13的过程中，我体会到了高颜值轻薄本所带来的好处。平时上班时，女同事问我笔记本型号的次数明显更多了；周末下午带着ENVY 13去喝杯咖啡，精致的外观、轻薄的机身让我在忙碌的生活中偶尔体验一番小资情调，特别放松；即使外出会见客户，ENVY 13出众的外观设计同样也颇为吸引人，而且还成为了与客户闲聊的话题。在使用ENVY 13这半个月的过程中，我真真切切感受到高颜值笔记本的优势：让你成为人群中的焦点。

就在两家公司再次达成合并意向的一年后，这笔交易通过监管机构审查的命运可谓“加速前进”同时又“一波三折”：4月16日的消息称，美司法部反垄断官员据称已告知T-Mobile和Sprint，如果按照现有的全股票合并架构，不太可能批准并购交易，这令Sprint盘后跌12%，T-Mobile跌4%。知情人士称，监管机构希望两家公司提供更多数据，深入解释合并后如何节省成本，并使用无线基建设施来提供家庭宽带服务。美国司法部和多个州总检察长的主要担忧是，并购将导致失业、减少业内竞争和向消费者提价，美国乡村地区格外受到冲击。

证据源于Snap上市后的财报。2017年5月10日，Snap公布了当年一季度财报，也是其3月上市后的第一份财报，其中显示DAU环比仅增长5%；而在此后8月的二季报，DAU环比增长率下跌至4%。受此影响，Snap的股价在2017年8月11日大幅下跌了14%，从13.77美元跌至11.83美元。

公平地说，用了DMS也不能保证安全，但还是有点用的。实际上，基于摄像头的DMS应该是所有车型的标配，就算没有半自动驾驶功能的车，也应该有这个功能。公平地说，即使使用DMS也不能保证安全。但它确实有很大的帮助。事实上，基于摄像头的驾驶员监控系统应该是所有车型的标准配置，即使那些缺乏半自动功能的车型也应该是标配的。

申万菱信今年还打算推出科技、成长类的产品。来肖贤说：“我们在去年底就看好成长，作为国家大政方针的科创板的推出，更加坚定了我们的想法，正好切入这个时机做科创、成长类的产品。”来肖贤也表示，在布局科创、成长类产品时，申万菱信也会继续坚持差异化战略，利用好公司成熟的指数管理团队。公司正用指数和量化的金融工具来打造有特色化的科创成长产品，“随着科创板的推出，这两年一定会有很多同类型的产品，这时候在拼资源之外，公司一定要找好策略和角度，打出差异化的路线来获得投资者的青睐。”

（来源：北京晨报 记者刘晨）欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/夏乙 问耕 编译来源：量子位（ID：QbitAI）自动驾驶是新的竞技场。尽管完全自动驾驶技术（L4）还在测试和展示阶段，但普通人已经能够开上半自动驾驶技术驱动的汽车（也就是所谓的L2、L3）。