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不过，提起广州酷旅，旗下更为知名的是“要出发旅行网”这一在线旅游服务平台，主要以周边短途游市场为主，2016年完成截至目前的最后一次融资。对于“要出发”来说，在线旅游平台的行业格局已定，流量集中化和大企业的竞争状态下，更是压缩了生存空间，这也许也是广州酷旅利用云客赞发展微信分销模式获取流量的重要原因。

【申购建议】索通发展总股本3.37亿股，前十大股东持股比例61.14%。如果假设原有股东40%参与配售，那么剩余5.67亿元供投资者申购。假设网下申购户数为500户，平均单户申购金额为4.50亿元，网上申购户数为80万户，平均单户申购金额为100万元，预计中签率在0.055%附近。考虑到当前转债平价低于面值，公司盈利状况不佳，建议谨慎参与一级市场申购，二级市场谨慎配置。

国泰君安证券策略分析师李少君认为，行情展开过程中，相关风险因素对于市场的扰动始终存在，市场风险偏好修复或会反复，但相对于前期整体紧张的态势已经明显缓和，市场反弹趋势有望延续展开。积极因素积累在大盘震荡下跌时，不防放大来看市场背景，近期市场积极因素不断积累。

然而自2016年4月1日起，明发集团停牌已2年6个月有余，但复牌仍迟迟不见实质性进展。在香港联交所除牌新规的“催促”下，明发集团深陷“退市危机”，留给其复牌的时间仅剩不足10个月。以高起点转战商业地产的明发地产，在众多城市开发了明发商业广场。而《每日经济新闻》记者近日在上海、南京、厦门实地走访当地的明发商业广场发现，这些项目因运营、管理模式、设计等问题，经营现状不佳。

■分析“要出发”借力“云客赞”通过微信分销获客即便面临灰色地带的政策风险，微信分销还是遍地开花。和所有的电商一样，对旅游代理商来说，流量成本同样难以承受，尤其是一些创业公司和中小企业，资本市场的青睐已经难以获取。广告、补贴等花钱买流量的办法也已经“花不起”，即使是携程这样的行业老大，也在通过线下开店的方式降低获客成本。

此后的3月13日，ofo宣布的8.66亿美元E2-1轮融资，也是由阿里巴巴领投。不过，外界人普遍认为，相比滴滴，阿里在ofo仍难以占据主导地位，而这样的博弈，在哈罗，阿里则要占优得多。对ofo来说，滴滴也很难说是一个可以倚靠的金主。经历了稍早前的“决裂”风波之后，4月再度传出滴滴和ofo重启对话的消息。《南华早报》的报道曾提及，戴威与滴滴首席执行官程维进行了一次关于潜在条件的谈话，但戴威告诉程维，自己永远不会放弃。