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在燃油车未能实现品牌向上突破的北汽集团，将新的希望寄托在ARCFOX之上。而ARCFOX也是北汽新能源摆脱低端的标签，作为北汽新能源应对新能源汽车补贴退坡之后的重要手段。已经执掌北汽12年的徐和谊，今年已经62岁，北汽集团很有可能是其职业生涯的最后一战。在过去的十几年间，北汽始终未能摆脱“合资反哺自主”的现状，尽管绅宝曾在2015和2016年间取得短暂的辉煌，但这种情况未能持续。

手机终端产品领域，“高端产品芯片主要来自高通，PA芯片主要来自Skywords、Qorvo；中低端产品芯片主要来自联发科、展讯等。”《美国制裁中兴通讯事件的影响及应对措施》认为，中兴通讯全线产品过多依赖美国芯片和光模块厂商，即使中兴通讯旗下半导体公司——中兴微电子占据优势的领域，也仅能实现主控芯片的自主配套，周边芯片仍受制于人；同时，“中兴通讯的芯片备货只有一个月左右，加上渠道代理的一个月备货，预计只有两个月的芯片库存，一般情况下通信行业产品延迟交付的违约金为30%，因此，如果三个月之内不能解除制裁，中兴通讯将濒临破产边缘。”

对此，青瓦台说，这一措施体现出朝方有意与国际社会协调一致，也有助于消除今后韩朝、朝美间的交流合作障碍。2015年8月15日起，朝鲜开始使用“平壤时间”。“平壤时间”以东经127度30分为基准设定朝鲜标准时间，比先前采用的东9区时间推迟30分钟。

欧洲航司们破产关门的背后，除了自身经营情况不佳外，更有油价走高、经济不景气，以及英国“脱欧”、土耳其动乱等政治因素推动。此外，来自低成本航空的激烈竞争，以及欧洲航空业集中度不高也是原因之一。经过多年前的一轮兼并重组，美国的航空业目前只剩下十几家主要航司，而欧洲的航司数量却仍有数十家，最近破产倒闭的也多为机队规模不足百架的小规模航司。

促进民间投资和民营经济发展的新政仍在密集发布，向民资开放的重点领域不断扩容，支持民间资本控股成为亮点。专家表示，民资鼓励政策已经迈入升级版。根据相关部署，今年年底前将制定出台基础设施和公共服务领域政府和社会资本合作（PPP）条例，近期还将就PPP条例再次征求意见。条例主要起宏观促进作用，细节仍需进一步明确。